雙極型晶體管的比例驅動電路

在前面充電器廠家玖琪實業(yè)已經解釋了，為了在雙極型功率開關晶體管上取得較有效的性能，其基極驅動電流必須有正確的波形，以適應晶體管的特性和集電極電流的加載條件。如果基極電流保持不變，那么在集電極電流變化的應用場合下會出現一些問題。

若我們選擇的驅動電流能使電路在滿載時達到較佳性能，如果在其輕載時還使用相同的驅動電流，那么過度驅動就會導致過長的存儲時間，致使下面討論的方法中的晶體管失控。在輕載的情況下，經常要求有較窄的脈沖，這種較長的存儲時間將引起一個過寬的脈沖。這時控制電路將恢復到間歇振蕩器的振蕩模式，這就是出現我們所熟知的煎鍋噪聲的原因，開關電源適配器輕載時都會出現這種非破壞性的不穩(wěn)定情況。

因此為了防止在負載（即集電極電流）出現變化時的過度驅動和間歇振蕩器的振蕩模式，較好使基極驅動電流與集電極電流成比例。這里設計了一些比例驅動電路來滿足這個要求。典型電路如下。

一個比例驅動電路的例子

在圖中顯示的是一個應用在單輸出正激變換器中的典型比例驅動電路。在該圖中主開關晶體管是Q，與Q1集電極電流成比例的電流通過電流變流器T1藕合送入到Q1的基-射結，這提供了一個正比例反饋。驅動比I／的值由驅動變壓器的P1／S1匝數比確定，而P1／S1的比值應適合于晶體管的特性，常用的典型比值在1／10到1／5之間。

通過P1和S之間耦合，在導通的大部分時間內驅動功率是由Q1的集電極電路提供的，因此它對Q2和輔助驅動電路的驅動要求很低。

導通工作過程（比例驅動）

在Q1的前一個關斷期間，由于Q2、R1和P2一直處在導通的狀態(tài)，其能量已經存儲到T中。當Q2關斷時，驅動變壓器T1通過其反激行為給Q1提供了一個初始的導通激勵。一且Q導通，通過P的再生反饋就持續(xù)給Q提供驅動。因此在Q導通期間Q2就關斷，面在Q1關斷期間Q2就導通。

關斷工作過程（比例驅動）

當Q2重新導通的時候，在Q1導通期間的末端，由于并聯(lián)在繞組S兩端的Q2和D的鉗位作用，所有繞組上的電壓幾乎都會變?yōu)榱恪＿@時原來經過P1的比例電流變換到由S2、D1和Q2組成的回路中，在此回路還有一些通過S1變換來的經過Q1基一射結的反向恢復電流。由于R1導通，幾乎沒有電流通過P2轉換到上述的回路。因此Q1的基極驅動被清除，Q1變?yōu)殛P斷。

因為在這個電路中有一個從P1到S的正反饋電路，所以應該采取措施以防止在Q即將關斷時出現高頻寄生振蕩。我們可以通過使Q1處于關斷狀態(tài)、Q2處于低阻的導通狀態(tài)，并使S1與S2之間的漏感很小的方法來達到防止寄生震蕩。這樣的話任何由P1到S1之間的耦合都會被S2、D1和Q2鉗住，不允許任何繞組變?yōu)檎龢O性。

輸入掉電會導致失控。在掉電期間，為了防止Q2在應該導通的時候變?yōu)殛P斷，必須有一個輔助電源適配器給驅動電路供電。在輔助電源適配器供應端要求連接大電容。

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